证券时报e公司讯，12月12日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在媒体交流活动上表示，因为各个地方规则和成本等原因，今年欧洲建成20座换电站的目标可能难以达成，预计今年底大约建成17-18座，但明年建成120座换电站的目标不变。
此前蔚来在财报电话会议上说，它计划在2022年底前在欧洲安装20个换电站，并在明年将总数增加到100个。
据悉，11月18日，瑞典首座蔚来换电站于瓦尔贝里正式上线，坐落于哥德堡和马尔默之间繁忙的E6高速公路旁，向瑞典用户提供便捷的换电服务。
据了解，随着蔚来越来越多第二代换电站的加入，将极大的提升蔚来车主的服务体验。与第一代换电站不同的是，蔚来第二代换电站可实现车辆自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电，换电过程仅需3分钟。
除此之外，二代换电站在效率、服务能力、用户体验方面均有了明显提升，一代换电站电池容量320KVA，电池数量5块，单日服务能力120次；二代换电站电容量提升至1250KVA，电池数量13块，单日服务能力达到312次。
在欧洲拥挤的汽车市场上，蔚来汽车正在为自己设定一场艰苦的战斗，但它似乎决心在欧洲大陆上扩大其影响力。在富有魅力、讲英语的连续创业者William Li的领导下，蔚来在柏林举办了一场盛大的发布会，这标志着其正式进入德国、荷兰、丹麦和瑞典市场。
